“Investimentos primeiro, pedágios bem depois”, pede Fernando em audiência da Artesp
Prefeito de Olímpia participa de audiência da ARTESP, em Barretos, e exige que venham, sim, os investimentos da privatização das rodovias, mas que "o Estado não seja tão voraz"
Audiência pública realizada na tarde desta segunda-feira (25), em Barretos, debateu o plano do governo do Estado de São Paulo para concessões de rodovias, com a inclusão de 10 novas praças de pedágio, sendo sete na região de Rio Preto: em Cedral, Guapiaçu, José Bonifácio, Severínia e três no entorno de Barretos. Entre os prefeitos que participam, Fernando Cunha, de Olímpia, defendeu os investimentos, mas também cobrou maior participação dos municípios, inclusive que “a concessão seja menos voraz e que os pedágios venham mais tarde”.
O deputado federal Geninho Zuliani (DEM-SP), também participou e disse que, segundo orientou o vice-governador Rodrigo Garcia, essa modelagem é provisória (inclusive posições de pedágios) e que, ao logo das audiências públicas, ouvindo prefeitos e vereadores, por exemplo, poderá ter uma posição. “Seria fácil, como político, angariar a simpatia sendo logo contra, mesmo sabendo que nada é definitivo, e que investimentos necessários virão a para nossa região, abandonada principalmente na questão das rodovias”, disse o parlamentar.
O Diário destacou, em vídeo, legendado pela péssima qualidade de áudio, as falas de Geninho e Fernando Cunha. O prefeito, por sinal, defende o modelo privado, justificando que “a poupança pública acabou, não é mais possível esperar grandes investimentos só com os cofres públicos”, mas também disse que é o momento “de nós participarmos, exigirmos os investimentos necessários, e pedir para que o Estado não seja tão voraz ao ressarcir a concessionária, e que os pedágios possam esperar mais um pouco depois que vieram as duplicações e todas as melhorias”.
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Fernando Cunha disse que o abandono da região “é histórico” e, por isso, o Estado tem uma dívida com a região. Ele entende que o modelo de concessão envolve o equilíbrio econômico-financeiro de todo o processo, mas que o Estado maximize os investimentos e devolva o que puder para municípios.
A CONCESSÃO DO LOTE NOROESTE
As novas concessões e renovações compreendem 1.022 quilômetros em 13 rodovias paulistas. Atualmente, há dez praças de pedágio nos trechos das rodovias incluídas no programa. Com o novo plano serão 20 pedágios.
As concessões vão cortar 49 cidades, com previsão de investimentos de R$ 11,9 bilhões em 30 anos, prazo dos novos contratos. O pacote também prevê a 3ª faixa da Washington, entre Mirassol, Rio Preto, e Cedral. Este trecho atualmente está a cargo da Triângulo do Sol, que deve ter o atual contrato prorrogado. A lista ainda tem duplicações na Assis Chateaubriand (SP-425), na região de Olímpia. As novas concessões estão previstas para serem oficializadas final de 2022.
